民航飞行员招飞概率 从应届高中生中选出飞行员,已知这批学生体型合格的概率为 1 3 ,视力合格的概率为 1

2026-02-23 23:22:49 | 谋考网

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民航飞行员招飞概率 从应届高中生中选出飞行员,已知这批学生体型合格的概率为     1    3     ,视力合格的概率为     1

从应届高中生中选出飞行员,已知这批学生体型合格的概率为 1 3 ,视力合格的概率为 1

由题意知三项标准互不影响,
本题是一个相互独立事件同时发生的概率,
∴P=
1
3
×
1
6
×
1
5
=
1
90

故选B.

航校毕业当飞行员概率有多大

航校毕业后成为飞行员的概率主要取决于招生模式 。具体来说: 谋考网

  • 航空公司养成招生模式下 :学生在完成航校培训后,大约有 90%以上 的人能够顺利进入航空公司,成为一名职业飞行员。这种模式为学生提供了稳定的就业保障,并确保了飞行员队伍的专业性和稳定性。
  • 自费考入招生模式下 :虽然同样有机会成为一名飞行员,但通过这种方式进入航空公司的飞行员比例 相对较低 。这主要是因为自费学生需要承担全部学习费用,且面临更激烈的就业竞争。因此,他们可能需要更长的时间和更多的努力来获得工作机会。

综上所述,航校毕业后成为飞行员的概率因招生模式而异,但总体上,通过航校培训后成为飞行员的概率仍然相对较高。

战斗机被击落的时候,飞行员有多大概率可以跳伞生还?

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战斗机被击落时,飞行员生还概率很大程度上取决于机型。对于双发重型战斗机而言,生还概率相对较高。这类战斗机的抗损毁能力非常强,机体能承受至少10g过载和2马赫以上超音速飞行,因此机体强度很高。

对空导弹为了追求效率和机动性,通常弹头装药并不太多。其设计目的是击伤战斗机,迫使它坠毁,而并非追求直接摧毁,因此加大装药在效费比上并不划算。

然而,我们必须注意到,在中国飞机事故中,飞行员伤亡率相对较高。这与过去经济条件有限、事故时过于强调保飞机导致错过最佳逃生窗口有直接关系。此外,弹射座椅技术水平与欧美国家相比存在较大差距,这也影响了飞行员的生还率。

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